N海都全媒体记者 马俊杰 通讯员 韩毅 黄伟涵 郑金
记者从福州火车站获悉，7月1日至8月31日，福州火车站预计发送旅客683万人次，日均11.02万人次，相比2024年增长25.04万人次，增幅3.85%；其中福州站预计发送旅客403万人次、福州南站预计发送旅客280万人次。
今年暑运，铁路客流将保持高位运行，总体出行需求旺盛。客流主要由学生流、探亲流、旅游流等组成，主要流向为省内厦门、龙岩、三明、南平等地；省外客流主要流向深圳、上海、北京、长沙、重庆等地。
新增多趟热门方向列车
7月1日，福州火车站在实施三季度列车运行图的基础上，同步实施暑期列车运行图，新增开行多趟热门方向列车。其中，首开福州往返德化间C921/4、C923/2次列车，采用复兴号CR200J3-C型动车组运行，结束了南安、安溪、永春、德化等地与福州之间没有直达列车的历史，极大地满足了旅客商务出行与旅游探亲的需求，备受旅客青睐。
C921次列车即将发车，旅客正在登车（张中奕 摄）
据了解，首发当日，C921次列车上座率就已突破95.8%。来自德化的陈先生表示，以前往来福州，需要去泉州转车，现在“一站式”即可直达，将大大加强闽西南地区与省会城市之间的联系。
新增福州至上海列车，3小时40分左右可到达
暑运期间，还新增了福州至北京K4082/1次，福州至昆明K4198/5次等列车；新增福州至上海G412/4/6次等列车，运行3小时40分左右即可到达；深圳北至福州南D2308次始发站延长至广州南站，新增福州至新塘G3039/40次。
为适应暑期旅游市场需求，铁路部门还推出“厦门+福州+泰宁”“南昌+赣州+福州”“萍乡+南昌+福州”“厦门+福州+平潭”等多款旅游计次票，将福建的海洋风光与江西的红色文化串联起来，旅客一票即可游历闽山赣水，让出游有了更多选择。在客流高峰时段，福州至厦门、平潭间往返的列车实行“公交化”开行，平均15分钟一趟，满足旅客多样化的旅游需求。
福州至衢州“绿巨人”动车组首发
7月1日零时起，全国铁路正式实施2025年三季度列车运行图。衢宁铁路首发“绿巨人”CR200J动力集中动车组，往返福州至衢州之间，途经宁德、周宁、屏南、政和、松溪等车站，全程6小时20分。
D158次列车乘客纷纷驻足拍照留念 （郑金 摄）
据了解，这是衢宁铁路自2020年开通运营以来，首次开行福州至衢州间动力集中式动车组，也标志着衢宁线全线均有动车组运行，进一步提升闽东地区人民群众的出行体验，更好地带动沿线乡村振兴与文旅发展。
编辑：李焕泉
责任编辑： 海峡都市报